Zulässige Omnibus-Geschwindigkeit in Deutschland

Tabelle Geschwindigkeitsüberschreitung Omnibus – innerorts

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Tabelle Geschwindigkeitsüberschreitung Omnibus – außerorts

Omnibus-Geschwindigkeit: Überblick

Innerorts gilt für alle Kfz 50 km/h (§ 3 Abs. 3 Nr. 1 StVO). Außerorts dürfen Kraftomnibusse – auch mit Gepäckanhänger – grundsätzlich 80 km/h fahren (§ 3 Abs. 3 Nr. 2 Buchst. a Doppelbuchst. dd StVO). Fahren stehende Fahrgäste mit, sind außerhalb geschlossener Ortschaften maximal 60 km/h zulässig (§ 3 Abs. 3 Nr. 2 Buchst. b Doppelbuchst. cc StVO). Auf Autobahnen und entsprechend ausgebauten Kraftfahrstraßen (baulich getrennte Richtungsfahrbahnen) beträgt die Höchstgeschwindigkeit 80 km/h für Omnibusse ohne Anhänger oder mit Gepäckanhänger und 60 km/h für Omnibusse mit Anhänger oder bei stehenden Fahrgästen (§ 18 Abs. 5 Nr. 1–2 StVO). Bestimmte Reisebusse ohne Anhänger dürfen bis 100 km/h fahren, wenn die in der StVO genannten technischen und dokumentarischen Voraussetzungen erfüllt sind (Eintragung der 100 km/h, Reisebestuhlung, Gurte an allen Sitzen, Geschwindigkeitsbegrenzer u. a.) (§ 18 Abs. 5 Nr. 3 Buchst. a–f StVO; Richtlinie 2001/85/EG). Diese Bus-100-Regel ist von der gesonderten „Tempo 100“-Ausnahmeverordnung für Anhänger-Gespanne zu unterscheiden (9. StVO-Ausnahmeverordnung).

Zulässige Geschwindigkeit innerorts

1. Grundsatz: Innerorts gilt für alle Kfz (also auch für Omnibusse) 50 km/h. Maßgeblich ist die allgemeine Geschwindigkeitsregel (§ 3 Abs. 3 Nr. 1 StVO) sowie das Gebot der angepassten Geschwindigkeit (Sicht, Wetter, Verkehr, Fahrgäste etc.) (§ 3 Abs. 1 StVO).
2. Niedrigere Limits durch Beschilderung: Geringere Höchstgeschwindigkeiten ergeben sich z. B. aus Tempo-30-Zonen (Anlage 3 StVO, Zeichen 274.1/274.2) oder aus örtlich angeordneten Geschwindigkeitsbeschränkungen (Anlage 2 StVO, Zeichen 274 „Zulässige Höchstgeschwindigkeit“). Die Anordnung solcher Maßnahmen erfolgt nach § 45 StVO.
3. Verkehrsberuhigte Bereiche: In Bereichen mit Zeichen 325.1/325.2 gilt Schrittgeschwindigkeit; Fußgängerverkehr hat besondere Rücksichtsvorränge. Vgl. Anlage 3 StVO, Zeichen 325.1/325.2.
4. Stehende Fahrgäste: Die besonderen 60-km/h-Grenzen für Omnibusse mit stehenden Fahrgästen gelten außerorts bzw. auf Autobahnen/Kraftfahrstraßen (§ 3 Abs. 3 Nr. 2 StVO; § 18 Abs. 5 StVO), nicht innerorts. Innerorts bleibt es beim Regellimit von 50 km/h (sofern kein niedrigeres Schild gilt).
5. Haltestellen & Schulbus: Das Anfahren/Halten an Haltestellen ändert das Bus-Tempolimit nicht. Zu beachten sind jedoch besondere Pflichten und Schutzvorschriften rund um Haltestellen (insbesondere das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer bei Warnblinkanlage), vgl. § 20 StVO.
6. Bussonderfahrstreifen: Eigene Fahrstreifen für Linienbusse (Anlage 2 StVO, Zeichen 245) regeln die Benutzung des Fahrstreifens, aber kein abweichendes Tempolimit. Es gelten die jeweils ausgeschilderten Geschwindigkeiten bzw. der 50-km/h-Grundsatz.
7. Rücksichtspflichten: Aufgrund Fahrzeugmasse und Passagierzahl sind bremsbereites, vorausschauendes Fahren und ausreichender Abstand zwingend; Gefährdungen und unnötiger Lärm sind zu vermeiden (§ 1 StVO, § 3 Abs. 1 StVO).

Tabelle Geschwindigkeitsüberschreitung Omnibus – innerorts

Kraftfahrstraße

Kraftfahrstraßen sind durch das Zeichen 331.1 (Anlage 3 StVO) gekennzeichnet; ab diesem Schild gelten die besonderen Regeln für Kraftfahrstraßen. Sie dürfen – wie Autobahnen – nur von Kraftfahrzeugen benutzt werden, deren bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt (§ 18 Abs. 1 StVO).

Für die Höchstgeschwindigkeit von Omnibussen gilt auf Kraftfahrstraßen Folgendes:

1. Außerhalb geschlossener Ortschaften und mit baulich getrennten Richtungsfahrbahnen (Mittelstreifen oder andere bauliche Einrichtungen) gelten die Autobahn-Grenzwerte nach § 18 Abs. 5 StVO:
   1. 80 km/h für Kraftomnibusse ohne Anhänger oder mit Gepäckanhänger (§ 18 Abs. 5 Nr. 1 Buchst. c StVO),
   2. 60 km/h für Kraftomnibusse mit Anhänger oder mit stehenden Fahrgästen (§ 18 Abs. 5 Nr. 2 Buchst. c StVO),
   3. bis 100 km/h für bestimmte Reisebusse ohne Anhänger, wenn sämtliche technischen und dokumentarischen Voraussetzungen erfüllt sind (Eintragung 100 km/h, Reisebestuhlung, Gurte an allen Sitzen, Geschwindigkeitsbegrenzer, u. a.), vgl. § 18 Abs. 5 Nr. 3 Buchst. a–g StVO.
2. Innerorts ausgewiesene Kraftfahrstraßen: Hier gilt grundsätzlich die innerörtliche 50-km/h-Grenze nach § 3 Abs. 3 Nr. 1 StVO, sofern nicht durch Verkehrszeichen ein anderes Tempolimit angeordnet ist. Die speziellen Werte des § 18 Abs. 5 greifen nur auf Autobahnen und auf außerörtlichen Kraftfahrstraßen mit baulich getrennten Richtungsfahrbahnen.
3. Ohne Beschilderung „Kraftfahrstraße“ (keine Zeichen 331.1/331.2) handelt es sich trotz „autobahnähnlichen“ Ausbaus rechtlich nicht um eine Kraftfahrstraße; dann gelten die allgemeinen außerörtlichen Limits des § 3 Abs. 3 StVO (für Omnibusse i. d. R. 80/60 km/h je nach Fallgruppe).

Zulässige Geschwindigkeit außerorts (Landstraße)

Außerorts unterscheidet die StVO vor allem danach, ob stehende Fahrgäste mitfahren. Mit Gepäckanhänger gelten bei Landstraßen weiter 80 km/h.

Tabelle Geschwindigkeitsüberschreitung Omnibus – außerorts

Autobahn & 100 km/h für Reisebusse

1. 80 km/h für Omnibusse ohne Anhänger oder mit Gepäckanhänger.
2. 60 km/h mit Anhänger oder bei stehenden Fahrgästen.
3. Bis 100 km/h für Omnibusse ohne Anhänger, wenn u. a. in der Zulassungsbescheinigung Teil I 100 km/h eingetragen sind, Reisebestuhlung vorhanden ist, alle Sitze (und Rollstuhlplätze) mit Gurten ausgerüstet sind, ein Geschwindigkeitsbegrenzer auf max. 100 km/h verbaut ist und die konstruktiven Anforderungen (Richtlinie 2001/85/EG/UN-ECE-R 107) erfüllt sind.

Bußgeldverfahren wegen Bus-Tempolimit?

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Omnibus mit (Gepäck-)Anhänger

1. Landstraße: 80 km/h (mit Gepäckanhänger unverändert).
2. Kraftfahrstraße/Autobahn: 80 km/h ohne Anhänger/mit Gepäckanhänger; 60 km/h mit Anhänger oder bei stehenden Fahrgästen.
3. Tempo-100: gilt nur für Omnibusse ohne Anhänger bei Erfüllung aller Voraussetzungen.

Tachograf & Kontrolle

Im gewerblichen Personenverkehr (Linien-/Gelegenheitsverkehr) ist der digitale Fahrtenschreiber (Tachograf) verpflichtend. Grundlage sind u. a. Verordnung (EU) Nr. 165/2014 (Tachografen) und Verordnung (EG) Nr. 561/2006 (Lenk-/Ruhezeiten). Erfasst werden u. a. Geschwindigkeitsverläufe, Lenk- und Ruhezeiten, Wegimpulse, Identifikations-/Positionsdaten sowie Ereignisse/Fehler. Polizei und BALM können Daten auslesen; Verstöße und Manipulationen sind bußgeldbewehrt.

Lohnt sich ein Einspruch?

Ja, in vielen Fällen – besonders bei Punkten oder Fahrverbot. Ansatzpunkte sind z. B. fehlerhafte Kalibrierung/Eichung, ungünstige Messbedingungen, unzulässige Geräteeinstellungen, Bedienfehler oder Zuordnungsprobleme bei Mehrfachaufnahmen.

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