Kurz gesagt: Ab 80 km/h kostet ein Abstandsverstoß je nach Tempo und Abstand 75 bis 400 € und bringt 1 oder 2 Punkte. Bei mehr als 100 km/h und weniger als 3/10 des halben Tachowerts droht zusätzlich ein Fahrverbot. Gemessen wird meist per Video von Autobahnbrücken.
Abstand angeblich zu knapp? Videoauswertungen sind fehleranfällig.
Ungenaue Videoauswertungen, falsch eingestellte Messgeräte oder eine lückenhafte Dokumentation der Verkehrssituation können einen Bescheid anfechtbar machen. Auch ein knapp einscherendes Fahrzeug, nicht berücksichtigtes Bremsverhalten oder eine Verwechslung im dichten Verkehr sind typische Fehlerquellen. Oft führt schon ein einziger Fehler zur Einstellung des Verfahrens. Lassen Sie den Vorwurf prüfen und wehren Sie ungerechtfertigte Bußgelder, Punkte oder Fahrverbote jetzt effektiv ab.Videoauswertung, Messgerät, Einscherer oder Verwechslung: Typische Fehler machen den Bescheid anfechtbar.
Maßgeblich sind Tempo und Abstand in Metern, gemessen am halben Tachowert. Beispiel: Bei 120 km/h sind das 60 m, 3/10 davon sind 18 m. Geben Sie beide Werte aus Ihrem Schreiben ein – der Rechner zeigt die passende Stufe. Jede Stufe hat eine eigene Seite mit Meter-Tabelle und den typischen Fehlern der Videomessung.
| Abstand | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | Einspruch |
|---|---|---|---|---|
| unter 5/10BKat 12.5.1 | 75 € | 1 | – | Prüfen |
| unter 4/10BKat 12.5.2 | 100 € | 1 | – | Prüfen |
| unter 3/10BKat 12.5.3 | 160 € | 1 | – | Prüfen |
| unter 2/10BKat 12.5.4 | 240 € | 1 | – | Prüfen |
| unter 1/10BKat 12.5.5 | 320 € | 1 | – | Prüfen |
| Abstand | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | Einspruch |
|---|---|---|---|---|
| unter 5/10BKat 12.6.1 | 75 € | 1 | – | Prüfen |
| unter 4/10BKat 12.6.2 | 100 € | 1 | – | Prüfen |
| unter 3/10BKat 12.6.3 | 160 € | 2 | 1 Monat | Prüfen |
| unter 2/10BKat 12.6.4 | 240 € | 2 | 2 Monate | Prüfen |
| unter 1/10BKat 12.6.5 | 320 € | 2 | 3 Monate | Prüfen |
| Abstand | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | Einspruch |
|---|---|---|---|---|
| unter 5/10BKat 12.7.1 | 100 € | 1 | – | Prüfen |
| unter 4/10BKat 12.7.2 | 180 € | 1 | – | Prüfen |
| unter 3/10BKat 12.7.3 | 240 € | 2 | 1 Monat | Prüfen |
| unter 2/10BKat 12.7.4 | 320 € | 2 | 2 Monate | Prüfen |
| unter 1/10BKat 12.7.5 | 400 € | 2 | 3 Monate | Prüfen |
| Verstoß | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | Einspruch |
|---|---|---|---|---|
| Abstand nicht eingehalten bis 80 km/hBKat 12.1 | 25 € | – | – | – |
| … mit GefährdungBKat 12.2 | 30 € | – | – | – |
| … mit SachbeschädigungBKat 12.3 | 35 € | – | – | – |
| über 80 km/h, Abstand mindestens 1/4 des TachowertsBKat 12.4 | 35 € | – | – | – |
| Lkw über 3,5 t oder Bus: unter 50 m auf der Autobahn (über 50 km/h)BKat 15 | 80 € | 1 | – | Prüfen |
Ab 100 km/h und unter 3/10 droht ein Fahrverbot. Ob die Videomessung trägt, zeigt erst die Akte.
Bußgeld-Check startenRegelsätze nach BKatV für Pkw, zzgl. Gebühren und Auslagen. „Unter 3/10“ heißt: weniger als 3/10 des halben Tachowerts in Metern.
Fahrverbot in der Tabelle entdeckt? Bei mehr als 100 km/h und deutlicher Abstandsunterschreitung ist es Regelfolge – aber nicht in Stein gemeißelt: In Härtefällen (z. B. drohender Arbeitsplatzverlust) kann das Gericht stattdessen die Geldbuße erhöhen. Wann das gelingt, erklärt unser Beitrag Absehen vom Fahrverbot.
Für Fahranfänger zählt ein Abstandsverstoß, der im Fahreignungsregister eingetragen wird, als schwerwiegender A-Verstoß nach Anlage 12 FeV. Das betrifft alle Verstöße ab 80 km/h mit weniger als 5/10 des halben Tachowerts – also jeden Fall aus den Reitern über 80, 100 und 130 km/h. Neben Bußgeld und Punkt greifen dann die Maßnahmen nach § 2a StVG:
Wann ein Verwarnungsgeld ohne Folgen bleibt und was nach dem Seminar gilt, lesen Sie auf der Seite Abstandsverstoß in der Probezeit.
Ein Abstandsverstoß liegt vor, wenn der Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug nicht eingehalten wird. Umgangssprachlich spricht man dann oft von „Abstand nicht eingehalten“, „Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug nicht eingehalten“ oder einfach „zu dicht aufgefahren“. Gemeint ist, dass der Abstand so gering ist, dass bei einer plötzlichen Bremsung des Vordermanns ein Auffahrunfall droht.
Besonders häufig kommen Abstandsverstöße auf Autobahnen und schnell befahrenen Landstraßen vor. Je höher die Geschwindigkeit, desto größer muss der Abstand sein. Wird dieser Sicherheitsabstand unterschritten, bewerten Bußgeldstellen das regelmäßig als gefährliches Verhalten – mit entsprechenden Folgen: Bußgeld, Punkte in Flensburg und teilweise ein Fahrverbot.
Typische Situationen für einen Abstandsverstoß gibt es vor allem auf der Autobahn: Meist geht es um zu dichtes Auffahren, Drängeln oder stressige Baustellenbereiche. Gerade bei hoher Geschwindigkeit reicht dann schon ein kurzer Moment, in dem der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug deutlich zu gering ist.
Nach einem Abstandsverstoß verschickt die Behörde meist zuerst eine Anhörung im Bußgeldverfahren . Dort finden sich häufig sehr ähnliche Textbausteine.
Typische Formulierungen sind zum Beispiel:
Neben dem Text steht im Schreiben meist eine Nummer wie 12.6.3 BKat. Sie verrät die Stufe: 12.5 steht für mehr als 80 km/h, 12.6 für mehr als 100 km/h, 12.7 für mehr als 130 km/h, die letzte Ziffer für den Abstand (1 = unter 5/10 bis 5 = unter 1/10). Die Nummer finden Sie auch in der Tabelle oben. Was jeder Teil der Zeile bedeutet, erklärt zum Beispiel unsere Seite zu 12.6.3 BKat. Andere Nummern lassen sich mit unserem Werkzeug Vorwurf entschlüsseln nachschlagen.
Im Bußgeldbescheid werden Geschwindigkeit, Abstand und Messstrecke dann meist noch einmal konkret zusammengefasst. Daraus ergeben sich die Rechtsfolgen nach dem Bußgeldkatalog Abstand nicht eingehalten.
Für den Einspruch bleiben nur zwei Wochen.
Erst die Akteneinsicht zeigt das Messvideo, die Auswertung und die Unterlagen zum Messgerät. Genau dort finden sich die Fehler, die einen Abstandsvorwurf kippen können. Laden Sie Ihr Schreiben hoch und lassen Sie den Vorwurf prüfen – bevor der Bescheid rechtskräftig wird.Messvideo, Auswertung, Gerätedaten: Erst die Akte zeigt Fehler. Für den Einspruch bleiben nur zwei Wochen.
Der Vorwurf „Abstand nicht eingehalten“ hat eine klare gesetzliche Grundlage. Zentrale Rolle spielt die Straßenverkehrs-Ordnung (StVO). Entscheidend sind vor allem die folgenden Vorschriften:
Entscheidend ist am Ende die Einzelfallprüfung: Geschwindigkeit, Abstand, Dauer der Abstandsunterschreitung und Ihre persönliche Vorgeschichte (Punkte, Probezeit etc.) bestimmen, wie hart der Verstoß gewertet wird.
Im Gesetz steht kein fester Mindestabstand in Metern. In der Praxis haben sich aber Faustformeln etabliert, an denen sich Gerichte und Bußgeldstellen orientieren.
Abstand in Metern ≥ halber Tachowert. Bei 100 km/h → 50 m, bei 130 km/h → 65 m. An dieser Formel orientieren sich auch die Bußgeldstaffeln.
Festen Punkt am Fahrbahnrand wählen. Passiert ihn der Vordermann, langsam „einundzwanzig, zweiundzwanzig“ zählen – erst dann sollten Sie den Punkt erreichen.
Bei Nässe, Schnee, Eis oder schlechter Sicht verlängern sich Bremsweg und Reaktionszeit – der Abstand muss deutlich größer sein.
Schwere Fahrzeuge und hohe Beladung bedeuten längere Bremswege – hier gehört zusätzlicher Sicherheitsabstand dazu.
Bei Stadttempo gilt als Richtwert der in einer Sekunde zurückgelegte Weg – bei 50 km/h etwa 15 Meter, grob drei Pkw-Längen.
Für Lkw über 3,5 t gilt auf Autobahnen bei mehr als 50 km/h ein gesetzlicher Mindestabstand von 50 m (§ 4 Abs. 3 StVO) – hier stehen die Meter ausnahmsweise im Gesetz. Mehr zur 50-Meter-Regel
Wie viel Abstand bei welchem Tempo konkret nötig ist – und was die Staffeln 5/10 bis 1/10 in Metern bedeuten – rechnet unser Abstandsrechner für die Autobahn aus.
Einfach merken, Abstandsverstoß vermeiden
Halten Sie sich an die Faustformel „halber Tacho“ oder an die 2-Sekunden-Regel. Wer so fährt, gerät deutlich seltener in den Verdacht, den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug nicht eingehalten zu haben – und verhindert im Zweifel schwere Auffahrunfälle.
Ein Abstandsverstoß wird nicht „nach Gefühl“ festgestellt, sondern mit technischen Messsystemen. Entscheidend ist, dass die Abstandsunterschreitung über eine gewisse Strecke andauert und sauber dokumentiert wird.
Kameras auf Autobahnbrücken filmen den Verkehr. Anhand von Fahrbahnmarkierungen und der gemessenen Geschwindigkeit wird ausgewertet, wie groß der Abstand war – und über welche Strecke er unterschritten wurde.
Polizei-Spezialfahrzeuge (z. B. ProViDa) filmen aus dem fließenden Verkehr. Aus der Zeit zwischen definierten Punkten wird der Abstand berechnet – die Videoaufzeichnung ist Teil der Akte.
Auf einzelnen Strecken erfassen fest installierte Anlagen Geschwindigkeit und Abstand gleichzeitig – kombinierte Überwachung an bekannten Gefahrenpunkten.
Für die Verwertbarkeit der Messung sind insbesondere korrekte Geräteeinstellungen, Eichung, Dokumentation und eine ausreichende Messstrecke wichtig. Genau hier setzen oft Verteidigungsansätze an.
Die Konsequenzen bei „Abstand nicht eingehalten“ richten sich vor allem nach zwei Kriterien: Geschwindigkeit und Ausmaß der Abstandsunterschreitung. Der Bußgeldkatalog Abstand unterscheidet dabei verschiedene Abstufungen (z. B. weniger als 5/10, 4/10, 3/10 des halben Tachowertes).
Bis 80 km/h oder mit mindestens 1/4 des Tachowerts als Abstand: 25 bis 35 € Verwarnungsgeld, keine Punkte.
Über 80 km/h und unter 5/10 des halben Tachowerts: 75 bis 400 € und mindestens 1 Punkt in Flensburg.
Über 100 km/h und unter 3/10 des halben Tachowerts: 2 Punkte und 1 bis 3 Monate Fahrverbot.
Wiederholungstäter, Probezeit und Berufskraftfahrer: Es drohen Probezeitmaßnahmen bis hin zur Entziehung der Fahrerlaubnis.
Nicht jede Messung ist automatisch richtig. In der Praxis zeigt sich, dass immer wieder Messfehler oder Dokumentationslücken auftreten. Das kann ein Ansatzpunkt sein, um gegen den Vorwurf „Abstand nicht eingehalten“ vorzugehen.
Eine Momentaufnahme genügt nicht: Die Unterschreitung muss über eine gewisse Strecke vorgelegen haben – sonst fehlt die Grundlage für den Vorwurf.
Schert der Vordermann knapp ein oder bremst abrupt, ist die kurzzeitige Unterschreitung in der Regel nicht vorwerfbar – das Video belegt solche Situationen.
Ohne vollständige Videosequenzen, Eichnachweise und Protokolle ist die Messung angreifbar – die Akteneinsicht bringt es ans Licht.
Die Staffeln hängen am Tempo: Ist die Geschwindigkeit nicht sauber ermittelt, wackelt die gesamte Bewertung der Abstandsunterschreitung.
Im dichten, zäh fließenden Verkehr sind kurze Annäherungen kaum vermeidbar – die Rechtsprechung verlangt eine vorwerfbare, nicht verkehrsbedingte Unterschreitung.
Bei mehreren ähnlichen Fahrzeugen im Bild muss die Auswertung zweifelsfrei das richtige treffen – Kennzeichen und Position im Video sind die Prüfpunkte.
Vertiefend: Welche Messfehler bei Blitzern generell am häufigsten vorkommen – und wie sich ein Blitzerfoto anfechten lässt.
Ob einer dieser Fehler vorliegt, zeigt erst die Akte.
Zu kurze Messstrecke, lückenhafte Videosequenzen, eine unsauber ermittelte Geschwindigkeit oder eine Annäherung im Kolonnenverkehr: Solche Fehler stehen nicht im Bescheid, sondern in der Ermittlungsakte. Lassen Sie Messvideo, Eichnachweis und Auswertung prüfen und wehren Sie ungerechtfertigte Bußgelder, Punkte oder Fahrverbote ab.Messstrecke, Video, Eichnachweis: Die Fehler stehen in der Akte, nicht im Bescheid.
Die andere Seite des Abstandsverstoßes: Wer massiv drängelt – dichtes Auffahren über längere Strecke, kombiniert mit Lichthupe oder Hupen – riskiert mehr als ein Bußgeld. In solchen Fällen kann eine Nötigung (§ 240 StGB) vorliegen, also eine Straftat mit Geldstrafe oder Freiheitsstrafe, Punkten und möglichem Fahrverbot oder Führerscheinentzug. Umgekehrt gilt: Wer selbst bedrängt wird, sollte niemals ausbremsen – auch das kann als Nötigung strafbar sein. Ruhig bleiben, Spur freigeben, Abstand nach vorn halten.
Die Abgrenzung zwischen Ordnungswidrigkeit und Straftat, typische Fallkonstellationen und wie Betroffene reagieren sollten: Drängeln & Nötigung im Straßenverkehr.
Wenn Sie eine Anhörung im Bußgeldverfahren wegen eines Abstandsverstoßes erhalten, ist das noch nicht die Strafe selbst, sondern ein formeller Zwischenschritt. Die Behörde teilt Ihnen den Tatvorwurf mit und gibt Ihnen Gelegenheit zur Stellungnahme.
Ihre Personalien (Name, Anschrift, Geburtsdatum) müssen korrekt angegeben werden – diese Angaben sind Pflicht.
Ob Sie sich zum Vorwurf äußern, bleibt Ihnen überlassen. Schweigen ist erlaubt – und oft sinnvoll, wenn ein Einspruch in Betracht kommt.
Mit der Zustellung beginnt die Einspruchsfrist von zwei Wochen (§ 67 OWiG). Spätestens jetzt sollten Messvideo und Rechtsfolgen geprüft werden.
Fristen, Ablauf und was die Verjährung von 6 Monaten bedeutet.
Die häufigsten Fehlerquellen bei Messungen im Überblick.
Wann sich der Angriff aufs Beweisfoto lohnt und wie er abläuft.
Wann statt des Fahrverbots eine erhöhte Geldbuße möglich ist.
BKat-Nummer aus dem Anhörungsbogen eingeben und verstehen.
Was 1 oder 2 Punkte bedeuten und wann sie gelöscht werden.
Der Sicherheitsabstand in Metern sollte mindestens dem halben Tachowert entsprechen: bei 100 km/h also 50 Meter, bei 130 km/h etwa 65 Meter. An dieser Formel orientieren sich auch die Bußgeldstaffeln – geahndet wird, wer weniger als 5/10, 4/10, 3/10, 2/10 oder 1/10 des halben Tachowerts Abstand hält.
Punkte und empfindliche Bußgelder gibt es ab mehr als 80 km/h. Ab mehr als 100 km/h drohen bei deutlicher Unterschreitung (weniger als 3/10 des halben Tachos) zusätzlich Fahrverbote von einem bis drei Monaten. Unterhalb von 80 km/h bleibt es in der Regel bei einem Verwarnungsgeld.
Ein vorwerfbarer Abstandsverstoß setzt voraus, dass die Unterschreitung nicht nur ganz vorübergehend bestand. Schert ein Fahrzeug unmittelbar vor Ihnen ein oder bremst der Vordermann abrupt, fehlt es in der Regel an einem schuldhaften Verstoß – genau solche Situationen zeigt die Videoaufzeichnung, deren Auswertung sich über die Akteneinsicht prüfen lässt.
Meist per Videoabstandsmessung von Autobahnbrücken (z. B. VKS oder ViBrAM): Eine Kamera filmt den Verkehr, die Auswertung erfolgt über Messlinien auf der Fahrbahn. Daneben gibt es nachfahrende Messfahrzeuge mit Video-Systemen wie ProViDa. In beiden Fällen muss die Unterschreitung über eine gewisse Strecke dokumentiert sein.
Ruhig bleiben, nicht ausbremsen und bei nächster Gelegenheit die Spur freigeben. Massives Drängeln mit Lichthupe und minimalem Abstand kann für den Drängler als Nötigung (§ 240 StGB) strafbar sein – also eine Straftat, kein bloßes Bußgeld. Wer selbst bedrängt wird, sollte keinesfalls durch Ausbremsen reagieren, das kann ebenfalls als Nötigung gewertet werden.
Bei Abstandsverstößen gibt es immer wieder Fehlerquellen – etwa ungenaue Videoauswertungen, lückenhafte Dokumentation der Verkehrssituation, fehlende Berücksichtigung von Verkehrsfluss oder Bremsverhalten, Verwechslungen im Videobeweis oder falsch eingestellte Messgeräte. Laden Sie jetzt Ihr Schreiben der Bußgeldstelle in unserem Blitzer-Check hoch und fordern Sie eine kostenlose Ersteinschätzung an.
Drohen Punkte oder Fahrverbot? Lassen Sie den Vorwurf jetzt prüfen.
Erst die Akte zeigt, ob das Messvideo vollständig ist, die Messstrecke ausreicht und die Geschwindigkeit sauber ermittelt wurde. Ist der Fahrer im Video nicht eindeutig zu erkennen oder wurde ein einscherendes Fahrzeug übersehen, lässt sich der Vorwurf oft entkräften. Laden Sie Ihr Schreiben hoch – für den Einspruch bleiben nur zwei Wochen.Messvideo, Messstrecke, Fahrererkennung: Erst die Akte zeigt Fehler. Für den Einspruch bleiben nur zwei Wochen.
Alle Angaben beruhen auf den amtlichen Gesetzestexten und Veröffentlichungen der Bundesbehörden. Stand: 08.11.2026.
Hinweis: Dieser Beitrag wurde redaktionell erstellt und dient der allgemeinen Information über Abstandsverstöße im Straßenverkehr. Er stellt keine Rechtsberatung im Einzelfall dar und ersetzt diese nicht. Für eine verbindliche Einschätzung Ihres konkreten Falls wenden Sie sich bitte an eine Rechtsanwältin oder einen Rechtsanwalt. Alle Angaben ohne Gewähr; Rechtsstand der genannten Beträge und Regelsätze: 2026.
** Anzeige -
Viele gesetzliche Paragraphen wirken auf den ersten Blick kompliziert und schwer verständlich. Wir haben zahlreiche Vorschriften verständlich erläutert und mit hilfreichen Hinweisen ergänzt.
Paragraphen A-ZRechtliche Probleme können verunsichern und viele Fragen aufwerfen. Bei JUSORA bemühen wir uns, diese Themen so aufzubereiten, dass sie greifbarer werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, das eigene Anliegen direkt an spezialisierte Expertinnen und Experten heranzutragen.
Mehr über JUSORA
In unserem Ratgeber finden Sie aktuelle Informationen und praktische Rechtstipps aus zahlreichen Rechtsgebieten. Verständlich aufbereitet und regelmäßig aktualisiert.
Zum Rechtsratgeber
