Kurz gesagt: Innerorts in Nordrhein-Westfalen sind in der JUSORA®-Datenbank 235 Messstellen erfasst. Am häufigsten erfasst: Stationärer Blitzer (119). Dort gilt meist Tempo 50 km/h (120-mal) oder 30 km/h (83-mal); häufigstes Gerät ist Poliscan Speed.
Datenbank zuletzt aktualisiert: · 6 neue Messstellen in den letzten 30 Tagen
Diese Ansicht umfasst ausschließlich Messstellen innerorts in Nordrhein-Westfalen – die Gesamtübersicht für Nordrhein-Westfalen zeigt zusätzlich alle übrigen Straßentypen. Innerorts liegt der Schwerpunkt der Überwachung auf dem Schutz von Fußgängern, Schulwegen und Wohngebieten. Von den 235 dokumentierten städtischen Messstellen in 34 Städten und Gemeinden stehen 86 in Tempo-30-Bereichen (Zone 30, Schulwege, verkehrsberuhigte Abschnitte) und 120 an Straßen mit der innerörtlichen Regelgeschwindigkeit von 50 km/h; 29 weitere überwachen abweichende Limits, etwa 60 oder 70 km/h auf mehrspurigen Ein- und Ausfallstraßen. Anders als auf Autobahnen messen hier überwiegend die Kommunen selbst – mit fest installierten Säulen an Unfallschwerpunkten und mobilen Geräten, die je nach Beschwerdelage vor Schulen, Kitas und in Wohngebieten rotieren. Die meisten dokumentierten Messstellen innerorts verzeichnen aktuell Köln (24), Aachen (22), Düsseldorf (21). Am häufigsten im Einsatz: PoliScan Speed (150), TraffiStar (53), eso ES 3.0 (12).
Wie dicht eine Stadt blitzt, hängt weniger von ihrer Größe als von der kommunalen Verkehrspolitik ab – manche Großstadt betreibt nur eine Handvoll stationärer Anlagen, während kleinere Kommunen flächendeckend messen. Die folgenden Städte führen unsere Innerorts-Datenbank derzeit an; jede Stadtseite listet die einzelnen Messstellen mit Straße, Tempolimit und Messgerät:
Der Bußgeldkatalog unterscheidet konsequent zwischen innerorts und außerorts – bei gleicher Überschreitung fallen Bußgeld und Punkte innerhalb geschlossener Ortschaften höher aus. Ein einmonatiges Fahrverbot droht innerorts regelmäßig bereits ab 31 km/h zu viel. Gleichzeitig sind gerade kommunale Messungen anfällig für Aufstellfehler, fehlerhafte Beschilderung oder abgelaufene Eichfristen. Was nach dem Blitz passiert und welche Fristen gelten, erklärt unser Übersichtsartikel zum Bußgeldbescheid – oder Sie holen sich direkt im Blitzer-Check eine kostenlose Ersteinschätzung.
Sie wurden von einem dieser Systeme gemessen? Im Lexikon erklären wir je Gerät die Messtechnik, bekannte Schwachstellen und Urteile – die Grundlage für einen fundierten Einspruch.
Wir dokumentieren bekannte Messstellen redaktionell – ein Anspruch auf Vollständigkeit oder Tagesaktualität besteht nicht. Blitzer können jederzeit versetzt, abgebaut oder neu aufgestellt werden. Verlassen Sie sich im Straßenverkehr immer auf die Beschilderung vor Ort.
In der Regel gilt eine Toleranz von 3 km/h bis Tempo 100 und 3 % darüber. Ein Blitzer löst also bei etwa 4 km/h über dem Limit aus, dokumentiert wird der Wert nach Toleranzabzug.
Am weitesten verbreitet sind Vitronic PoliScan Speed und FM1, Jenoptik TraffiStar S350, Leivtec XV3, ES 3.0/8.0 sowie MultaRadar. Details zu Funktionsweise und typischen Messfehlern finden Sie im Messgeräte-Lexikon.
Ja – nach Zustellung des Bescheids haben Sie zwei Wochen Zeit, Einspruch einzulegen. Messfehler, Formfehler oder Zweifel an der Fahreridentifikation sind mögliche Ansatzpunkte. Der Blitzer-Check liefert eine kostenlose Ersteinschätzung.
Wählen Sie oben zuerst den Straßentyp (Autobahn, Bundesstraße, Landstraße oder innerorts) und öffnen Sie dann den Filter: Dort grenzen Sie die Liste per Bundesland, Tempolimit und Messgerät ein. Über das Suchfeld finden Sie außerdem direkt Ihre Straße oder Stadt.
Aktuell dokumentieren wir 235 Messstellen innerorts – jeweils mit Standort, Tempolimit und, soweit bekannt, dem eingesetzten Messgerät. Die Angaben entsprechen dem Stand unserer eigenen Recherche und werden laufend ergänzt.