Der Blitzer B3 Rüdesheimer Straße in Darmstadt hat Sie erwischt? Nicht jede Messung hält einer Überprüfung stand: Fehlerhafte Gerätekalibrierung, eine abgelaufene Eichung oder Bedienfehler beim Aufbau der Messanlage machen einen Bescheid angreifbar. Im dichten Stadtverkehr mit mehreren Fahrzeugen im Messbereich sind zudem Verwechslungen und Fehlzuordnungen eine typische Fehlerquelle. In vielen Fällen genügt bereits ein einziger nachweisbarer Messfehler für die Einstellung des Verfahrens. Lassen Sie den Tatvorwurf prüfen, bevor Sie Bußgeld, Punkte oder ein Fahrverbot akzeptieren.
Zum Blitzer-Check| zu schnell in km/h | km/h | Punkte | Bußgeld | Fahrverbot | Einspruch? |
|---|---|---|---|---|---|
| Bis 10 | - | 30€ | Nein | Eher nicht | |
| 11 - 15 | - | 50€ | Nein | Eher nicht | |
| 16 - 20 | - | 70€ | Nein | Eher nicht | |
| 21 - 25 | 1 | 115€ | Nein | Prüfen ** | |
| 26 - 30 | 1 | 180€ | 1 Monat* | Prüfen ** | |
| 31 - 40 | 2 | 260€ | 1 Monat | Prüfen ** | |
| 41 - 50 | 2 | 400€ | 1 Monat | Prüfen ** | |
| 51 - 60 | 2 | 560€ | 2 Monate | Prüfen ** | |
| 61 - 70 | 2 | 700€ | 3 Monate | Prüfen ** | |
| Über 70 | 2 | 800€ | 3 Monate | Prüfen ** | |
| * Ein Fahrverbot von 1 Monat kann verhängt werden, wenn innerhalb eines Jahres nach Rechtskraft einer ersten Entscheidung die zulässige Höchstgeschwindigkeit zweimal um mehr als 25 km/h überschritten wird. → 2x 26 km/h Regel | |||||
An der Messstelle B3 Rüdesheimer Straße in Darmstadt wird die Geschwindigkeit in Fahrtrichtung Norden kontrolliert. An dieser Messstelle kommt ein Fester Blitzer zum Einsatz, gemessen wird mit dem Gerät PoliScan (4R). Innerorts wird besonders streng überwacht – hier teilen sich Autofahrer die Straße mit Fußgängern und Radfahrern, und schon wenige km/h zu viel verlängern den Bremsweg erheblich. Entsprechend konsequent ahndet der Gesetzgeber Verstöße in geschlossenen Ortschaften: Die Bußgelder liegen durchweg über denen außerorts.
Wer an dieser Stelle zu schnell unterwegs ist, begeht eine Ordnungswidrigkeit. Rechtsgrundlage sind die Bußgeldkatalog-Verordnung (BKatV), § 3 StVO sowie § 24 StVG. Wie teuer der Geschwindigkeitsverstoß wird, richtet sich danach, um wie viele km/h das Tempolimit überschritten wurde.
Innerorts gelten die strengsten Sanktionen des Bußgeldkatalogs: Für dieselbe Überschreitung zahlt man in geschlossenen Ortschaften mehr als außerorts – und ein Fahrverbot droht bereits ab 31 km/h zu viel. An der Messstelle B3 Rüdesheimer Straße in Darmstadt gilt gemäß § 3 StVO ein Tempolimit von 50 km/h.
Sie wissen bereits, wie viel Sie an der Messstelle B3 Rüdesheimer Straße in Darmstadt zu schnell waren (nach Toleranzabzug)? Wählen Sie die Überschreitung in km/h aus und Sie erhalten die genauen Sanktionen für Ihren Verstoß:
Zur Einordnung: Bis 20 km/h bleibt es beim Verwarnungsgeld, ab 21 km/h kommt ein Punkt in Flensburg hinzu und ab 31 km/h zu viel droht innerorts das Regelfahrverbot. Bei mehr als 40 km/h Überschreitung werden 400 bis 800 EUR sowie bis zu 3 Monate Fahrverbot fällig – alle Details im Bußgeldkatalog Geschwindigkeit.
Wenn die zuständige Behörde (Regierungspräsidium Kassel) den Verdacht hat, dass die Geschwindigkeitsüberschreitung nicht nur fahrlässig, sondern vorsätzlich begangen wurde, drohen harte Konsequenzen. In solchen Fällen kann das Bußgeld gemäß § 3 Abs. 4a BKatV i.V.m. § 17 OWiG verdoppelt werden.
Sollte Ihnen Vorsatz vorgeworfen werden, ist eine Prüfung durch einen Einspruch gegen den Bußgeldbescheid ratsam, um die Verdopplung der Strafe oder ein drohendes Fahrverbot abzuwenden.
Starten Sie jetzt Ihre unverbindliche Prüfung – prüfen Sie, ob bei der Blitzermessung B3 Rüdesheimer Straße in Darmstadt mit dem Messgerät PoliScan (4R) Messfehler aufgetreten sind oder Daten fehlen. Laut einer Studie sind 56 % aller Messungen fehlerhaft
Zum Blitzer-Check
Tempo-50-Zonen prägen den innerörtlichen Verkehr auf Haupt- und Durchgangsstraßen. Sie sollen für einen ausgewogenen Verkehrsfluss sorgen und gleichzeitig die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer gewährleisten. Dennoch wird an der Messstelle B3 Rüdesheimer Straße in Darmstadt häufig zu schnell gefahren – sei es aus Eile oder Unachtsamkeit.
Gerade innerorts können schon wenige km/h zu viel schwerwiegende Folgen haben. Wer mit 60, 70 oder 80 km/h in der 50er-Zone am Standort B3 Rüdesheimer Straße in Darmstadt unterwegs ist, muss mit empfindlichen Strafen rechnen – von Bußgeldern über Punkte bis hin zum Fahrverbot.
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Hat Sie das Messgerät PoliScan (4R) (Fester Blitzer) am Standort B3 Rüdesheimer Straße in Darmstadt in Fahrtrichtung Norden erfasst, setzt die Behörde ein Bußgeldverfahren in Gang. Mit Post müssen Sie üblicherweise binnen zwei bis sechs Wochen rechnen – das Verfahren folgt dabei einem festen Ablauf:
Eine rechtliche Überprüfung ist besonders ratsam, wenn ein drohendes Fahrverbot umgangen werden soll. Fachanwälte prüfen dabei unter anderem, ob die Rechtskraft des Bescheids noch abgewendet werden kann.
- Anzeige -Viele Bußgeldstellen bieten inzwischen die Möglichkeit einer Online-Anhörung über verschiedene digitale Portale an. So erfolgt die Online-Anhörung beispielsweise über anhoerung24.de, anhoerung.krz.de, anhoerung-online.de oder owianhoerung.ssl.civitec.de. Andere Bußgeldbehörden setzen auf Systeme wie owiportal oder owi21oa.ekom21.de. Zusätzlich nutzen manche Stellen eigene OWI-Systeme. Welches Portal in deinem Fall zuständig ist, kannst du dem Schreiben entnehmen, das du erhalten hast – dort sind auch die entsprechenden Zugangsdaten angegeben.
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Moderne Messsysteme wie das Traffistar S 350 oder Poliscan Speed gelten als zuverlässig – fehlerfrei sind sie deshalb noch lange nicht. Gerade im Stadtverkehr mit parkenden Fahrzeugen, reflektierenden Schaufenstern und Fassaden, Ampelanlagen und dichtem Verkehrsfluss können bereits kleine Abweichungen beim Aufbau, störende Umgebungseinflüsse oder Fehler bei der Auswertung das Messergebnis verfälschen.
Häufige Fehlerquellen bei Blitzermessungen:
Ob stationäre Säule oder mobiler Messwagen am Straßenrand – die Ausrichtung muss exakt nach Herstellervorgaben erfolgen. Gerade bei beengten Platzverhältnissen innerorts ein häufiger Schwachpunkt.
Schaufenster, Metallfassaden und parkende Autos reflektieren Messsignale; im dichten Stadtverkehr kommen Fehlzuordnungen bei mehreren Fahrzeugen im Messbereich hinzu.
Jede Messung muss nachvollziehbar dokumentiert werden – z. B. Aufbauprotokolle, Eichscheine, Fotobeweis. Fehlt etwas davon, ist der Messwert angreifbar.
Messgeräte müssen regelmäßig geeicht werden. Eine fehlende oder abgelaufene Eichung kann zur Unverwertbarkeit der gesamten Messung führen.
Auch technische Defekte oder menschliche Fehler bei der Auswertung können das Messergebnis verfälschen – von fehlerhaften Software-Versionen bis zur falschen Zuordnung des Blitzerfotos.
Solche Einwände sollten von einem Verkehrsanwalt geprüft werden. Fachanwälte für Verkehrsrecht kennen typische Schwachstellen bei Messgeräten und können prüfen, ob die Messung im Einzelfall angreifbar ist – vor allem, wenn es um Fahrverbote oder Punkte geht.
- Anzeige -In der nachfolgenden Übersicht sind aktuell gemeldete stationäre und mobile Messstellen in deutschen Städten und Gemeinden zusammengestellt. Grundlage sind behördliche Quellen sowie die Daten von Blitzerkatalog. Sortiert wird zunächst nach Bundesland, innerhalb des Bundeslandes dann nach Stadt und Straße.
Ein Klick auf das jeweilige Bundesland öffnet oder schließt die zugehörige Liste. Zu jeder Messstelle findest du Standort, Fahrtrichtung und geltendes Tempolimit – jeder Eintrag führt direkt zur Detailseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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