TraffiStar S330 auf einen Blick
Der S330 misst nicht optisch, sondern über Piezosensoren in der Fahrbahn: Mehrere Drucksensoren sind in exakt vermessenen Abständen quer zur Fahrtrichtung eingelassen. Überfährt ein Fahrzeug die Sensoren, registriert das Gerät die Zeitpunkte – aus Weg und Zeit ergibt sich die Geschwindigkeit (Weg-Zeit-Messung). Bei Überschreitung des Grenzwerts löst die Kamera aus.
Eingesetzt wird der S330 in stationären Anlagen – er ist der technische Nachfolger vieler klassischer „Starenkästen“ und misst häufig zusätzlich Rotlichtverstöße an Ampeln (kombinierte Anlagen). Weil die Sensorik unsichtbar in der Fahrbahn liegt, ist die Messstelle für Autofahrer oft erst am Blitzgehäuse erkennbar.
Die Messung steht und fällt mit den exakt vermessenen Sensorabständen. Setzungen der Fahrbahn, Frostschäden oder beschädigte Piezosensoren können die Weg-Zeit-Berechnung beeinflussen – Wartungs- und Eichnachweise der Anlage sind deshalb zentrale Prüfpunkte.
Wechselt ein Fahrzeug während der Überfahrt den Fahrstreifen oder überfährt die Sensoren schräg, ist die Zuordnung angreifbar. Auch parallel fahrende Fahrzeuge auf Nachbarspuren sind ein klassischer Einwand bei Piezo-Anlagen.
Wie jedes Messgerät braucht der TraffiStar S330 eine gültige Eichung, geschultes Personal und den Betrieb exakt nach Bedienungsanleitung (Aufstellung, Winkel, Selbsttest). Fehlt eines davon, wackelt die Messung – nachlesbar in Eichschein und Messprotokoll.
Unscharfe Aufnahmen, verdeckte Gesichter oder Zweifel an der Fahreridentität sind eigenständige Verteidigungslinien – unabhängig von der Messtechnik. Wie Sie das Foto prüfen und anfechten, zeigt unser Ratgeber Blitzerfoto anfechten.
Wichtig zur Einordnung: Die Gerichte stufen den TraffiStar S330 als standardisiertes Messverfahren ein – die Messung gilt als korrekt, solange keine konkreten Anhaltspunkte für Fehler vorliegen. Genau diese Anhaltspunkte findet man nicht durch Rätselraten, sondern durch die Akteneinsicht: Eichschein, Messprotokoll, Schulungsnachweise, Falldaten. Eine kostenlose Ersteinschätzung, ob sich das in Ihrem Fall lohnt, liefert der Blitzer-Check.
Ob die Messung korrekt war, zeigt sich nicht am Straßenrand, sondern in der Akte: Eichschein, Messprotokoll, Schulungsnachweise und das Beweisfoto. Der kostenlose Blitzer-Check liefert eine erste Einschätzung, ob sich ein Einspruch in Ihrem Fall lohnt – unverbindlich und ohne Risiko.
Zum Blitzer-Check
94 Messstellen mit diesem Gerät sind in unserer Datenbank erfasst – hier gruppiert nach Straßentyp. Jede Detailseite zeigt Tempolimit, Fahrtrichtung, Bußgeld-Tabellen und die zuständige Bußgeldstelle:
Alle Angaben ohne Gewähr. Messgeräte werden von den Behörden gewechselt und Standorte auf- oder abgebaut – maßgeblich ist der Zustand vor Ort bzw. die Angabe in Ihrem Anhörungsschreiben.
